As obras do Ramal do Apodi caminham para o fim, delimitando o caminho para a chegada das águas da transposição e abrindo um leque de oportunidades para a população de 32 municípios localizados na faixa de domínio da Bacia do Rio Apodi/Mossoró. Na tarde desta quarta-feira (20), a governadora Fátima Bezerra e o ministro da Integração e do Desenvolvimento Regional, Waldez Góes, fizeram uma visita de inspeção ao túnel Major Sales, considerado a obra mais desafiadora do Projeto de Integração do São Francisco.

Localizado na divisa do Rio Grande do Norte com a Paraíba, o túnel tem 6,5 mil metros de extensão. A escavação foi concluída no início de abril, faltando apenas o piso e obras complementares no trajeto até Pau dos Ferros.

Fundamental para o abastecimento da Região Oeste, o ramal tem capacidade de transportar até 40 metros cúbicos por segundo. A infraestrutura vai perenizar os rios Apodi/Mossoró e Umari, garantindo abastecimento humano, industrial e agrícola, fortalecendo o desenvolvimento regional e beneficiando comunidades e atividades ao longo de todo o percurso.

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Crédito da foto: ReproduçãoSegundo senador Flávio Bolsonaro, reunião foi para encerrar participação em filme

Alex Rodrigues – Repórter da Agência Brasil

O senador Flávio Bolsonaro (PL-RJ), pré-candidato à Presidência da República, admitiu nesta terça-feira (19) que se reuniu com o banqueiro Daniel Vorcaro depois que o dono do Banco Master foi preso pela primeira vez, em novembro de 2025, no âmbito da Operação Compliance Zero.

Segundo o senador, o encontro após Vorcaro ter passado dez dias detido por decisão do ministro André Mendonça, do Supremo Tribunal Federal (STF), serviu para encerrar a participação do banqueiro na produção do filme que retrata a história do ex-presidente da República Jair Bolsonaro.

Na última semana, reportagens do portal The Intercept Brasil expuseram mensagens de áudio que o senador enviou a Vorcaro, pedindo-lhe dinheiro para pagar parte dos custos de produção da cinebiografia de seu pai. De acordo com o portal, o banqueiro teria acordado destinar R$134 milhões à produção, dos quais ao menos R$ 61 milhões foram efetivamente liberados.

Até o portal The Intercept Brasil tornar público que Vorcaro teria injetado dinheiro na produção, Flávio dizia não ter relações com o banqueiro. Com o vazamento de seus áudios, passou a admitir o contato com Vorcaro, alegando que se aproximou do banqueiro em 2024, após o fim do governo Bolsonaro, e antes de a Polícia Federal (PF) e o Poder Judiciário reunirem provas do que pode ser a maior fraude já cometida contra o Sistema Financeiro Nacional no Brasil, causadora de potencial prejuízo de dezenas de bilhões de dólares.

“Fui sim ao encontro dele para botar um ponto final nessa história”, declarou Flávio a jornalistas nesta terça-feira. “E para dizer que, se ele tivesse me avisado que a situação [as suspeitas contra o Master] era grave, eu já teria ido atrás de outro investidor há muito mais tempo.”

Segundo o produtor executivo e roteirista do filme, o deputado federal Mário Frias (PL-SP), quem apresentou Flávio a Vorcaro foi o publicitário Thiago Miranda. Dono da agência MiThi, Miranda é suspeito de ter contratado influenciadores digitais para participarem de uma campanha organizada contra o Banco Central (BC), em favor do Banco Master. Em novembro de 2025, o BC oficializou a liquidação extrajudicial de instituições financeiras do conglomerado Master.

O próprio Miranda já confirmou a mais de um veículo de imprensa que intermediou o aporte milionário de Vorcaro no filme sobre Jair Bolsonaro. A versão foi confirmada hoje por Flávio.

“Ele me disse que conhecia uma pessoa que já havia investido em outros filmes. E me apresentou este investidor, o Vorcaro. Uma pessoa que, na época, era uma pessoa que circulava em todas as rodas, aqui em Brasília, ia a eventos com a presença de ministros, alta-roda de empresários, patrocinava eventos de várias emissoras de televisão, inclusive fora do Brasil”, comentou o senador, dizendo que, ao aceitar o dinheiro de Vorcaro, considerava o banqueiro uma pessoa “acima de qualquer suspeita”.

Ainda de acordo com o senador, Vorcaro cumpriu com o combinado até maio de 2025, quando passou a atrasar os pagamentos – até então liberados por intermédio de outras empresas e fundos de financiamento.

“Nesse meio tempo, como as pessoas que estavam envolvidas na produção do filme não conseguiam retorno [resposta do banqueiro], eu tentava […] cobrar ele, ter alguma posição. Eu falava: ‘se você não conseguir honrar, não tem problema. Vou atrás de outros investidores’. E ele me dizia sempre que ia honrar com o contrato integralmente”, acrescentou o senador.

“No final de 2025, foi aquele áudio que todos ouviram, em que eu peço uma luz, uma palavra final sobre o que vai acontecer, porque o filme já estava [correndo] grande risco de ser encerrado, o que seria uma grande catástrofe”, comentou Flávio, destacando que, logo após ele ter enviado o áudio revelado pelo The Intercept Brasil, Vorcaro foi preso pela primeira vez.

“Nesse momento, vimos que deu uma virada de chave. Entendemos melhor que a situação era muito mais grave”, admitiu Flávio, voltando a falar sobre a reunião que teve com Vorcaro, quando este, por determinação judicial, já estava usando tornozeleira eletrônica e não podia deixar a cidade de São Paulo. Ele reafirmou que todos os seus encontros com o banqueiro foram “única e exclusivamente para tratar do filme”.

Por determinação do Tribunal Regional Federal (TRF) da 1ª Região, Vorcaro foi libertado dez dias após ser detido preventivamente, na primeira fase da Compliance Zero, mas voltou a ser detido em 4 de março, na terceira etapa da operação.

Ao fim do anúncio à imprensa, o senador informou que solicitou à produtora do filme sobre seu pai que apresente uma prestação de contas transparente do orçamento da produção. O senador disse que também pediu que eventuais lucros futuros sejam colocados à disposição da Justiça.

Crédito da foto: Carlos CostaObra da duplicação da BR-304 trecho entre Assú e Mossoró

Com investimentos de R$ 282 milhões, a governadora Fátima Bezerra e o ministro dos Transportes, George Santoro, abriram nesta segunda-feira (18) a nova fase do projeto de duplicação da BR-304, rodovia que interliga as duas maiores cidades do Rio Grande do Norte, em um percurso de quase 300 quilômetros, aproximando a Grande Natal das demais regiões do Estado.

As intervenções nessa nova etapa contemplam a duplicação do trecho de 38,1 quilômetros de Macaíba a Riachuelo; obras remanescentes na Reta Tabajara, e a construção do viaduto de acesso ao Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante.

A ordem de serviço para duplicação do trecho urbano de Macaíba, um ponto crítico que afeta o tráfego de veículos e a segurança de pedestres, foi assinada no final da tarde, na unidade do DNIT em Macaíba. O valor contratado é de R$ 78 milhões. Também foi assinado o contrato com o consórcio vencedor da licitação para duplicar a rodovia até Riachuelo

Consideradas estratégicas para o desenvolvimento do RN, essas obras foram inseridas no Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC) pela governadora Fátima Bezerra, que definiu a duplicação da BR-304

A governadora definiu a duplicação da BR-304 como um importante vetor para fomentar o desenvolvimento econômico e social do Rio Grande do Norte. “Uma obra que sonhávamos há décadas. E há décadas eram feitas promessas que iam e vinham, mas não saíam do papel. E graças à parceria com o Governo Federal, não é mais um sonho, não é mais uma promessa. É uma realidade, com obras em curso, máquinas na pista e orçamento garantido”, disse a governadora, acrescentando: “eu costumo dizer que o impacto da duplicação da BR-304 para a economia e para o desenvolvimento social do RN é semelhante ao impacto da duplicação da BR-101”, complementou.

Novos trechos

Antes da assinatura da ordem de serviço para a Reta Tabajara e do contrato para abertura de uma nova frente de trabalho, desta vez no segundo trecho da BR-304, obra de R$ 204 milhões, o ministro e a governadora fizeram uma visita de inspeção ao trecho Assu/Mossoró, iniciadas em janeiro.

O serviço atualmente em execução consiste na preparação do trecho entre os quilômetros 93 e 106, no município de Assu, para receber a base de concreto. A exemplo do que foi feito na BR-101, o trecho em duplicação da BR-304 terá pavimento rígido (concreto), enquanto o de asfalto, já existente, será restaurado para suportar o tráfego de veículos.

Pelo cronograma do Ministério dos Transportes, os seis primeiros quilômetros duplicados do lote Assú/Mossoró serão entregues em agosto e mais oito até dezembro, totalizando 14 km. “E tem mais: no final de junho lançaremos o edital do projeto, já pronto, e em agosto assinaremos os contratos dos dois trechos restantes da BR-304, completando o trajeto Natal/Mossoró”, destacou o ministro George Santoro, enfatizando: “teremos máquinas na pista [nos quatro trechos] até dezembro.”

O ministro também falou de uma outra obra viária, luta de décadas e motivo de muitas promessas ao longo do tempo: a pavimentação da Estrada do Cajueiro (BR-437), que liga a região da Chapada do Apodi, no Rio Grande do Norte, ao Vale do Jaguaribe, no Ceará.  “O projeto está pronto, aguardando o licenciamento ambiental para fazer a licitação e iniciar essa obra, fazendo uma rota logística importante para o Estado”, assegurou o ministro.

Reta Tabajara

De 2023 para cá, o Ministério dos Transportes entregou 14,9 km de duplicação da Reta Tabajara, inclusive o viaduto da estaca 30, facilitando o acesso para quem segue na BR-304, rota Mossoró, ou vai para o Seridó pela BR-226. Além disso, está iniciando as obras da travessia urbana de Macaíba.

No trecho entre Macaíba e Parnamirim, duplicado no início dos anos 2000, o DNIT está executando atualmente um projeto complementar – Obras de Arte Especiais (OAEs). São cinco viadutos, dois dos quais na Travessia Urbana de Macaíba.

Em meio a uma cultura política marcada por mudanças bruscas de padrão de vida após a chegada ao poder, a trajetória da governadora Fátima Bezerra chama atenção justamente pelo contraste. Mesmo após décadas ocupando cargos relevantes — deputada estadual, deputada federal, senadora e agora governadora em segundo mandato — Fátima permanece morando no mesmo local, em Ponta Negra, mantendo uma rotina e um estilo de vida semelhantes aos de antes da ascensão política. Em um país acostumado a ver a política associada ao enriquecimento pessoal e ao distanciamento da realidade popular, esse tipo de permanência se torna algo digno de registro.

A longevidade política de Fátima Bezerra é conhecida, mas talvez um dos aspectos mais simbólicos de sua trajetória seja exatamente a ausência de ostentação e de ruptura com suas origens. Num cenário em que muitos agentes públicos rapidamente incorporam luxos, imóveis e hábitos incompatíveis com a vida que levavam antes da política, a governadora preserva uma imagem de simplicidade que atravessa décadas. Independentemente das disputas ideológicas e eleitorais, trata-se de um traço raro na política brasileira contemporânea e que ajuda a explicar por que sua figura mantém forte identificação popular junto a parte significativa da população potiguar.

O Potiguar***

Foto reprodução***

Após a sequência de revelações envolvendo Flávio Bolsonaro, incluindo reuniões, áudios, pedidos de recursos e a crise ligada ao caso do Banco Master, o desgaste político passou a atingir diretamente setores da direita e do bolsonarismo.

Diante desse cenário, cresce uma pergunta inevitável no Rio Grande do Norte: o ex-prefeito Álvaro Dias e o senador Styvenson Valentim estarão dispostos a associar publicamente suas imagens à de Flávio Bolsonaro durante a campanha? Eles já declararam voto em Flávio Bolsonaro e apareceram em evento com o presidenciável em natal.

O POTIGUAR***